שווער פליכט טאָוינג שטריק מאַשין מיט כוקס

הערות
1. זאָל קלייַבן אויג-קאַטשינג קאָליר טריילער מכשירים, אַזאַ ווי געל, בלוי, פלורעסאַנט גרין, פלורעסאַנט רויט, און אַזוי אויף. די קאָליר איז נישט גענוג אויג-קאַטשינג קענען זייַן אין די טריילער געצייַג כאַנגגינג קאָלירן שטאָף. ווען טאָווינג בייַ נאַכט, פּרובירן צו נוצן די שלעפּן שטריק מיט ריפלעקטיוו מאַטעריאַל, פאַרגרעסערן די ווארענונג ווירקונג. זיין טאָוד וועהיקלעס צו ווענדן אויף די שולד לייץ, אויב קיין עלעקטרע קענען נישט קער אויף די לייץ, עס זאָל זיין אויג-קאַטשינג וואונדער אַזאַ ווי די עק פון די מאַשין אנגעצייכנט "שולד מאַשין", צו דערמאָנען די וויכיקאַלז הינטער צו ויסמיידן. טאָפּל פלאַשינג ווארענונג לייץ זאָל זיין אויסגעדרייט אויף ביידע פראָנט און דערציען וועהיקלעס, דרייווינג צוזאמען די ויסווייניקסט שטעג, און "טריילער" וואונדער קענען זיין פּייסטיד אויף די דערציען פון די טראַקטאָר צו סיגנאַל אנדערע וועהיקלעס צו פאָר קערפאַלי.

2. טריילער מכשירים זאָל זיין אינסטאַלירן אין דער זעלביקער זייַט פון די פאָרמיטל טריילער קרוק, אויב די שולד מאַשין פֿאַר די לעפט קרוק, דעמאָלט דער טראַקטאָר זאָל אויך קלייַבן די לינקס קרוק, צו ענשור אַז אויף די וועג גלייַך. און אין די ייַנמאָנטירונג פון טריילער קרוק מוזן זיין אָפּגעשטעלט נאָך דעם פאַקט, צו ענשור אַז די טריילער קרוק איז אינסטאַלירן פעסט, אַזוי ווי צו ויסמייַדן די נוצן פון די טריילער כאָק קנאַל שאָדן.

3. היטן דיין צוריק און צוריק. עס זענען אַ פּלאַץ פון וויסן פון די טריילער, אין וואָס די פראָנט און דערציען שאָפער קאָואַפּעריישאַן איז זייער וויכטיק. די געוועזענע שלעפּ טראָק דריווערס זאָל אַרבעטן אויס אַ גלייַך דרייווינג מאַרשרוט צו ויסמיידן די קאָמפּליצירט און קאַנדזשעסטיד וועג סעקשאַנז. אויב עס איז קיין וואָקי-טאָקי ווי אַ קאָמוניקאַציע געצייַג, איר דאַרפֿן צו שטימען אויף די וועג איידער די אָנהייב, דיסעלעריישאַן, קער, אַרויף און אַראָפּ די קאָמוניקאַציע סיגנאַלז, אַזאַ ווי אָפּעראַציע, צו טאָן איידער און נאָך די מאַשין קאָנטראָל.

4. קאָנטראָל די זיכער ווייַטקייט. אין סדר צו פאַרמייַדן דערציען צונויפשטויס ווען ניצן שלעפּן שטריק, עס איז נייטיק צו בעל די ווייַטקייט און גיכקייַט פון די פאָרמיטל. אין אַלגעמיין, די לענג פון די שלעפּ שטריק איז וועגן 5 ~ 10 מעטער, אַזוי די מאַשין דיסטאַנסע זאָל זיין קאַנטראָולד אין די עפעקטיוו קייט פון די שלעפּן שטריק צו האַלטן די שלעפּן שטריק אין שפּאַנונג. עקספּערץ פון Qiqiwang אַוטאָ סאַפּלייז דערמאָנען אַז די טריילער גיכקייַט מוזן זיין קאַנטראָולד אין 20 קילאמעטער / ה אָדער ווייניקער.

5. דער אַלטער שאָפער איז פּאַסיק צו פאָר אַ צעבראָכענע מאַשין. אַ יקספּיריאַנסט שאָפער זאָל פירן די מאַשין אין די הינטן, בשעת אַ ווייניקער יקספּיריאַנסט שאָפער זאָל פאָר די טראַקטאָר אין פראָנט. דרייווינג, דער טראַקטאָר צו קאָנטראָלירן די גיכקייַט, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו האַלטן פעסט, טאָן ניט איגנאָרירן די פּאַמעלעך און שנעל. דו זאלסט נישט פאָר אין הויך גיכקייַט אפילו אויב די וועג איז פלאַך און גלייַך פאָרויס. ווען פּאַרקינג, קלייַבן אַ ברייט געגנט, האָנק אָדער סיגנאַל די מאַשין הינטער איר, דאַן פּאַמעלעך אַראָפּ צו די זייַט און פאָרזעצן דרייווינג. ווען איר וויסן די מאַשין הינטער איר איז פּולינג איבער, האַלטן סלאָולי.

6. פלעקסאַבאַל ענטפער צו פּאָטענציעל געפאַר אין בענד ראָוד פון שיפּוע אָפּטיילונג. די געפאַר קאָואַפישאַנט פון די טריילער ינקריסיז דאָך אין די דאַונכיל אָפּטיילונג, אַזוי פאַרשידענע מעטהאָדס זאָל זיין אנגענומען צו האַנדלען מיט עס לויט פאַרשידענע וועג טנאָים. אויב די ראַמפּע איז לאַנג, נעמען אַוועק די שטריק און לאָזן די צוויי קאַרס רוק אַראָפּ. אויב די ראַמפּע איז קורץ, הענגען די שטריק אַראָפּ די ראַמפּע אַזוי אַז די מאַשין אין פראָנט וועט נישט שלאָגן די בראַקעס, און די מאַשין אין די הינטן קענען צאַפּן די בראַקעס צו האַלטן די שטריק שטרענג. ווען טרעפן אַ ויסבייג, צוויי קאַרס ווי ווייַט ווי מעגלעך פאָרויס פון צייַט צו ליכט, זאָל נעמען די וועג אַרום די גרויס קרייַז, די מערסט ויסמיידן פּלוצעמדיק ברייקינג. ווען איר פאָרן דורך אַ שמאָל בייגן, פאָר צוזאמען די ויסווייניקסט זייַט פון די וועג צו ויסמיידן די דערציען פאָרמיטל גיין אויס פון די וועג. טייטן. שלעפּן שטריק אין טראַקשאַן נאָך די מאַשין, מיר מוזן באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די וועג מדרגה, אַנדערש עס וועט ברענגען אַ ריזיק ציען שטריק פּראַל און ברעכן.
ווידעא